Geschwindigkeitsüberwachungsgeräte

Bei den meisten der in Deutschland eingesetzten Geräten zur Geschwindigkeitsüberwachung wird eines der im folgenden in stark vereinfachter Form erläuterten Messprinzipien angewendet.

Vom Gerät ausgesendete Radarstrahlen werden vom Fahrzeug reflektiert, die Frequenz des reflektierten Strahls ist aufgrund des Dopplereffektes größer (wenn das Fahrzeug auf das Gerät zufährt) oder kleiner (wenn es vom Gerät wegfährt) als die des ausgesendeten. Das Gerät empfängt einen Teil der reflektierten Strahlung, misst die Differenz der beiden Frequenzen und berechnet daraus die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Neuere Anlagen bestimmen auch den Abstand zum Fahrzeug, die modernsten dazu noch den Winkel zum Fahrzeug, so dass ein komplettes Bild der Verkehrssituation ermittelt wird.

Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Mehrere quer zur Fahrbahn ausgerichtete Lichtschranken sind hintereinander mit bekanntem Abstand aufgebaut. Die Unterbrechung jeder Lichtschranke durch ein Fahrzeug liefert ein elektrisches Signal, das Gerät misst die Zeitabstände zwischen den Signalen und berechnet unter Berücksichtigung des Abstandes der Lichtschranken die Fahrzeuggeschwindigkeit.
Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Mehrere als Koaxialkabel ausgeführte piezoelektrische Drucksensoren sind hintereinander mit bekanntem Abstand in die Fahrbahn eingelassen. Ein Fahrzeug erzeugt beim Überfahren jedes Sensors ein elektrisches Signal, das Gerät misst die Zeitabstände zwischen den Signalen und berechnet unter Berücksichtigung des Abstandes der Drucksensoren die Fahrzeuggeschwindigkeit. Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Faseroptische Messfühler nutzen den Effekt, dass die Übertragungsdämpfung bei Lichtleitfasern ansteigt, wenn beim Überfahren eines Fahrzeugs Druck auf sie ausgeübt wird. Mehrere faseroptische Messfühler sind hintereinander mit bekanntem Abstand in die Fahrbahn eingelassen. Ein Fahrzeug erzeugt beim Überfahren jedes Sensors ein Lichtsignal, das Gerät misst die Zeitabstände zwischen den Signalen und berechnet unter Berücksichtigung des Abstandes der Fasersensoren die Fahrzeuggeschwindigkeit. Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Mehrere Induktionsschleifen sind hintereinander mit bekanntem Abstand in die Fahrbahn eingelassen. Ein Fahrzeug erzeugt beim Überfahren jeder Induktionsschleife einen elektrischen Signalverlauf, das Gerät misst den Zeitversatz zwischen den Signalen und berechnet unter Berücksichtigung des Abstandes der Induktionsschleifen die Fahrzeuggeschwindigkeit. Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Die Geschwindigkeit von Fahrzeugen wird als deren Entfernungsänderung in Fahrtrichtung während einer festgelegten Messzeit ermittelt. Entweder wird das Fahrzeug vom Bediener anvisiert (Laserhandmessgerät) oder der Messbereich wird vom Gerät automatisch nach Zielen (Fahrzeugen) durchsucht. Das Gerät sendet eine Folge von Laserimpulsen aus und empfängt den vom Fahrzeug reflektierten Anteil. Für jeden dieser Impulse wird die Laufzeit bis zum Wiedereintreffen gemessen, um daraus jeweils unter Verwendung der bekannten Lichtgeschwindigkeit die zugehörige Entfernung zum Fahrzeug zu berechnen. Aus der Änderung der so gemessenen Entfernung ergibt sich als Ergebnis einer Ausgleichsrechnung (im einfachsten Fall Steigung einer Ausgleichsgeraden) die Fahrzeuggeschwindigkeit. Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Laserscanner sind mehrzielfähig, d. h. sie ermöglichen die Geschwindigkeitsmessung auf mehreren Fahrstreifen gleichzeitig. Das am Fahrbahnrand aufgestellte Geschwindigkeitsüberwachungsgerät tastet hierzu den gesamten Fahrbahnbereich über mehrere Fahrstreifen hinweg horizontal ab und erfasst dabei die Bewegungen aller Fahrzeuge während der Vorbeifahrt. Während der Abtastung sendet das Gerät ständig kurze Laserimpulse aus und empfängt den vom jeweiligen Fahrzeug reflektierten Anteil. Für jeden dieser Impulse wird die Laufzeit bis zum Wiedereintreffen gemessen, um daraus unter Verwendung der bekannten Lichtgeschwindigkeit die zugehörige Entfernung zum Fahrzeug zu berechnen. Die Entfernungsmessungen und der Abtastvorgang werden mit hoher Wiederholrate durchgeführt. Die Fahrzeuge werden dabei softwaretechnisch verfolgt (tracking). Aus der Änderung der so gemessenen Entfernung eines getrackten Fahrzeugs mit der Zeit wird schließlich der Geschwindigkeitsmesswert ermittelt, der sich diesem Fahrzeug so zweifelsfrei zuordnen lässt. Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Videonachfahrsysteme sind mobile Geschwindigkeitsmesssysteme, die fest in Einsatzfahrzeuge der Polizei montiert werden. Ein typisches Messszenario zur Geschwindigkeitsermittlung, welches grundsätzlich auf einer Weg- und Zeitmessung beruht, besteht darin, dass sich das Einsatzfahrzeug wie das zu überwachende Fahrzeug im fließenden Verkehr bewegt. Nachdem das Polizeifahrzeug seine Geschwindigkeit an die des vorausfahrenden Fahrzeugs angepasst hat, startet der Messbeamte eine simultane Wegstrecken- und Zeitmessung. Die am Ende der Messung ermittelte Durchschnittsgeschwindigkeit des Einsatzfahrzeugs kann dem Betroffenen als Mindestgeschwindigkeit vorgehalten werden. Hierzu ist es erforderlich, dass sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug am Ende des Messvorgangs nicht verringert hat. Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen zur Abschnittskontrolle dienen der Erfassung und Dokumentation von Geschwindigkeitsverstößen auf einem festen Streckenabschnitt bekannter Länge bei der amtlichen Verkehrsüberwachung. Hierzu verfügt die Geschwindigkeitsüberwachungsanlage über einen Ein- und einen Ausfahrtsquerschnitt, welche das betreffende Fahrzeug am Beginn bzw. am Ende des überwachten Streckenabschnitts innerhalb eines definierten Messfeldes erfassen. Aus der zwischen dem Passieren des Ein- und des Ausfahrtsquerschnitts liegenden Zeitdifferenz und der bekannten Länge des Streckenabschnitts ergibt sich der Wert der vorzuwerfenden Durchschnittsgeschwindigkeit. Überschreitet der Wert der vorzuwerfenden Durchschnittsgeschwindigkeit einen am Gerät frei einstellbaren Grenzwert, so erfolgt hinter dem Ausfahrtsquerschnitt eine Frontfotoaufnahme zur Fahreridentifizierung.

Liste der zugelassenen bzw. konformitätsbewerteten Geräte

Die wichtigsten der zugelassenen bzw. nach Modul B konformitätsbewerteten Geräte mit dem zugehörigen Messprinzip und der Adresse des Inhabers der Zulassung bzw. der Baumusterprüfbescheinigung (BMP) zeigt die folgende Liste (Stand: April 2019):